നിലവിൽ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റയും കിയ സെൽറ്റോസും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റിലേക്ക് കടക്കാൻ ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോറും മാരുതി സുസുക്കിയും തയ്യാറാണ്. രണ്ട് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ചേര്‍ന്ന് ഒരു എസ്‌യുവി വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. അത് ടൊയോട്ടയുടെ കർണാടകയിലെ ബിഡാഡി പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുകയും ഇന്ത്യയിലെ അവരുടെ സ്വതന്ത്ര ഡീലർഷിപ്പുകൾ വഴി റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, പുതിയ ടൊയോട്ട-മാരുതിയുടെ ക്രെറ്റ എതിരാളിയായ എസ്‌യുവിയുടെ ട്രയൽ ഉൽപ്പാദനം ഇതിനകം പ്ലാന്റിൽ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ജൂണിലോ ജൂലൈയിലോ ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയും ഏകദേശം 2022 ഉത്സവ സീസണോട് അടുത്ത് ലോഞ്ച് നടക്കുകയും ചെയ്യും.

പുതിയ ടൊയോട്ട, മാരുതി എസ്‌യുവിക്ക് ടൊയോട്ടയുടെ TNGA-B പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടിവരയിടും. ഭൂരിഭാഗം ഘടകങ്ങളും മാരുതി സുസുക്കിയുടെ നിലവിലുള്ള വെണ്ടർമാർ മുഖേന വിതരണം ചെയ്യുമെങ്കിലും, ചില നിർണായക സംവിധാനങ്ങൾ ടൊയോട്ടയും നൽകും. വരാനിരിക്കുന്ന ടൊയോട്ട-മാരുതിയുടെ ക്രെറ്റ എതിരാളിയെ കുറിച്ച് ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പുകളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും, ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഉള്ള രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം ഇത് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റുകളില്‍ ഒന്നിൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും മറ്റൊന്ന് ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മിക്ക ഘടകങ്ങളും പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കപ്പെടും. അത് കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം നേടാൻ സഹായിക്കുന്നു.

പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ഘടകങ്ങളും സവിശേഷതകളും പങ്കിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ ടൊയോട്ട മാരുതി എസ്‌യുവി വ്യത്യസ്‍തമായിരിക്കും. ടൊയോട്ടയുടെ പതിപ്പ് ഗ്ലോബൽ-സ്പെക്ക് കൊറോള ക്രോസ്, RAV4 എന്നിവയുമായി ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടുമെങ്കിലും, മാരുതി എസ്‌യുവി സുസുക്കി എ-ക്രോസിന് സമാനമായിരിക്കും. പുതിയ ടൊയോട്ട-മാരുതിയുടെ ക്രെറ്റ എതിരാളിയായ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇതാ.

പുതിയ ടൊയോട്ട, മാരുതി എസ്‌യുവി – പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

  • ഹണികോംബ് ഗ്രിൽ
  • സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സെറ്റപ്പ്
  • ഡ്യുവൽ എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകൾ
  • ഉച്ചരിച്ച വീൽ ആർച്ചുകൾ
  • ടൊയോട്ടയുടെ ഡിഎൻജിഎ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം
  • ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്
  • ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്
  • വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ
  • ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ
  • മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
  • വയർലെസ് സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജിംഗ്
  • സൺറൂഫ്
  • കണക്റ്റഡ് ക്യാമറ 3 ഡിഗ്രി ടെക്‌നോളജി

മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുത്തന്‍ എസ്‍യുവി വീണ്ടും പരീക്ഷണത്തില്‍

രാജ്യത്തെ ഒന്നാം നിര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ പരീക്ഷണം തുടരുകയാണെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഈ വർഷാവസാനം രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മോഡലിന്‍റെ പരീക്ഷണ പതിപ്പിനെ പൂർണ്ണമായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിലയില്‍ വീണ്ടും കണ്ടെത്തിയതായി കാര്‍ വാലെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ഗുരുഗ്രാമിലെ മാരുതിയുടെ പ്ലാന്റിന് സമീപത്ത് നിന്ന് പകര്‍ത്തിയതായി പറയപ്പെടുന്ന ചിത്രങ്ങളാണ് പുറത്തുവന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഈ ചിത്രങ്ങള്‍ അനുസരിച്ച് വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി, സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സജ്ജീകരണം, വലിയ പുതിയ രണ്ട് സ്ലാറ്റ് ഗ്രിൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. സിൽവർ നിറമുള്ള മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ഷാര്‍ക്ക്-ഫിൻ ആന്റിന, റിയർ വൈപ്പറും വാഷറും, ബൂട്ട്-ലിഡ് ഘടിപ്പിച്ച നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഹോൾഡർ, കൂടാതെ എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.

മോഡലിന് ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, ഹെഡ്‌സ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ (HUD), വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സുസുക്കി കണക്റ്റ് ടെലിമാറ്റിക്‌സ്, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ ഉൾവശം സംബന്ധിച്ച വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അജ്ഞാതമാണ്. സൺറൂഫ്, ADAS സാങ്കേതികവിദ്യയും വാഹനത്തില്‍ ലഭിച്ചേക്കും എന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.

ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്കും കിയ സെൽറ്റോസിനും എതിരാളികളായ ഈ പുതിയ മാരുതി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിക്ക് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്‍മിഷനുകൾക്കൊപ്പം ജോടിയാക്കിയ 1.5 ലിറ്റർ K15B പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരും. വാഹനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ അപ്‌ഡേറ്റുകളും വിശദാംശങ്ങളും ഉടൻ പുറത്തുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗുരുഗ്രാമിലെ മനേസറിലെ പ്ലാന്‍റിൽ നിന്നും ഗുജറാത്തിലെ അഹമ്മദാബാദ് ജില്ലയിലെ ഹൻസൽപൂർ ബെചരാജി ഗ്രാമത്തിലെ സുസുക്കി മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ പ്ലാന്റിൽ നിന്നും നിലവിൽ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ഓരോ വർഷവും 20 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. ചെറുവാഹന വിഭാഗത്തിൽ വാഗണ്‍ ആര്‍, സ്വിഫ്റ്റ്, അള്‍ട്ടോ, ഈക്കോ , സെലേരിയോ തുടങ്ങിയ മികച്ച വില്‍പ്പനയുള്ള മോഡലുകൾ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. വിറ്റാര ബ്രെസ, എർട്ടിഗ , എക്‌സ്‌എൽ6 എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം യൂട്ടിലിറ്റി വാഹന മേഖലയിലും ഇതിന് ഗണ്യമായ പങ്കുണ്ട്.

മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി രംഗത്തേക്ക് ഉടൻ പ്രവേശിക്കാനും കമ്പനി ശ്രമിക്കുന്നു. അതുപോലെ, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ വിഭാഗങ്ങളിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കാനും നോക്കുന്നു. ചെറിയ കാറുകൾ ആയിരുന്നു കമ്പനിയുടെ മുഖ്യ വരുമാന ശ്രോതസ് എന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ അടുത്തിടെ പറഞ്ഞിരുന്നു. എന്നാല്‍ ചെറിയ കാറുകള്‍ കൊണ്ട് മാത്രം ഇനി പിടിച്ചുനില്‍ക്കാന് പ്രയാസമായിരിക്കും എന്നും തന്ത്രം മാറ്റേണ്ടി വരും എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ വിപണി ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുകയാണ് എന്നും പരിമിതമായ വരുമാനമുള്ള ആളുകൾ ഉയർന്ന വില കാരണം കാർ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഞെരുങ്ങുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു,

2022-ൽ മാരുതി സുസുക്കി ഇതുവരെ പുതുക്കിയ ബലേനോ, എർട്ടിഗ, XL6 എന്നിവ പുറത്തിറക്കി. അതേസമയം അർദ്ധചാലക ചിപ്പിന്റെ ആഗോള ക്ഷാമം കാരണം ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളും ഡെലിവറി ടൈംലൈനുകളും ആശങ്കാജനകമാണ്, ഇത് മറ്റെല്ലാ ഒഇഎമ്മുകളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രശ്‌നമാണ്. . വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇൻപുട്ട് ചെലവുകളും അടുത്തിടെയുള്ള കാർ വില വർദ്ധനവിന് കാരണമായി മാരുതി സുസുക്കി ആരോപിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ഭാവിയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം ശക്തമായി തുടരുമെന്ന് ഓട്ടോ വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നതായാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.